I wish to use yet iPod Touch 4G.

My little baby is tired now...iPod Nano

It was very useful for my everyday, it was moving twenty hours when I bought, now 4~5 only hours it. And my son gave me iPod Touch 4G.

　ここのところ、カバンに詰め込む端末が増えたりすることもあり、機材をあまり触りたくはないのだがそろそろ寿命かな？　なマシンがあって、入れ替えが迫れれているというかなんと言うか。小さくて良かったんだよなぁは昔、今は無いし。息子のお下がりを頂いて、お茶を濁そうと思うわけです。いきなり電池がダメになっても大丈夫なようにその準備とも言う。
　実は、ちょいと前にiPod nanoのアップルさんによるサービスは外されてしまったのでした。電池交換とかできないだろうしね。

I remember iOS 6, I know that is not link newer iCloud services.

　とりあえず音楽が聞ければなんら問題はないのであるが、一応iOSとやらが載っている・・・って6.1.6かいな。プレーヤーとしてはそれで十分だけど、勿体無い気もするわけですよ、Wi-Fiにも入れるし、iPhoneのBluetoothテザリングにも乗っかれるので。

I want to use note apps which is linking online, get and use gmail address.

　という訳で、デフォルト系ソフトを使ってMacOSXとか他のiOSマシンとお友達になれるようにするです。でもiCloudのアドレスだとうまくいかなかったりするので、Gmailアドレスを使っちゃうのでした。

Add Gmail account to note apps.

　普段はiCloud越しにpagesで原稿書いたりしてるんだけれど、この際ノートアプリで十分です、というかこの方がテキストだけで軽くて便利かも。あとはiCloud利用してiOS越しのフォトストリームも問題なく動いてるし、ゲームセンターも動いてるし、これで十分かなと。。。

And I was additionally it to note of macOS sierra. Mission complete! But it was take a little time to affect in every note apps ;-p

　あとは、macOS Sierraの方にもメモアプリでGmailアドレスで紐付けしてしまうと、あら不思議、リンクしちゃいました。
　と言いつつ、ご機嫌リアルタイムというワケにはいかないようで、多少、１分くらいか、確認するタイミングの誤差は反映にかかってしまうようではあります。

Usually use SNS and other apps OK, blog editing apps OK, it is enough for me. And more, I am using Remotix and RealVNC it is OK.

　なんだかんだよく使うappsを放り込んでの結果、iPod Touch 4Gもお茶の間に置きっぱなしで使えるマシンなったが、何だかすごく懐かしく感じるアイコンが登場して来ました。ただカメラ性能がヤル気を失わせるレベルなので、特に蛍光灯下のような暗めにめちゃくちゃ弱いこともあり、iMovieでガリガリ編集することは…無い。

Some games are fun for me in my spare time.

　未だ入れたことが無いゲームはバージョン溯ってインストール出来ないので、こんなもんだろうか、ほかにもインストール方法はあるようですがとりあえず十分暇つぶしできます。居間から離れたところにあるMacをVNCでコントロールすることも可能だし、こんな小さな端末でも便利になることは変わりないのだった。

Tokyo Motor Show 2017 Toyota Auto Body Concept view.

My purpose is to look D-CARGO CONCEPT of Toyota Auto Body at 10/25/2017

This model is concept model one of three, and smaller than HIACE narrow size, more large utility space and easy drive. Base chassis is NOAH.

　キャンピングカーの雑誌を作っているので、モーターショーで発表されるモデルで見るものといえばコマーシャルビークル。コンセプトなので発売されるわけではないが、ちょっといい感じのイメージだったので紹介して見たい。

Please see movie!

Left side, there are wide-opening sliding doors, flat floor have moving cargo boxes and guide rail.

　１人乗りで女性でも運転しやすいサイズのボディ、荷物の積みやすさ扱いやすさをテーマにしていて、対抗モデルとしてガッツリ系のハイエース、しかも標準ロングをあげいることからも、噂されている300系のコンセプトではないことがよくわかる。

Rear flip down door have guide rail too.

　フロアにはカーゴトレーというか棚が用意され、それがガイドレールを伝って前後左右に事もなげに移動する。リヤドア下パネルはアオリ状になっていて、そこにもガイドレールが入っている。

Floor height is 400mm over, it is much more than I was thinking. Because rear suspension was leaf spring, not coil, but these system brought wide flat floor space. Maybe, Toyota Auto Body want to use pallet of forklift.

　意外とフロアが高かったというのが印象だが、シャシーはノアをベースにしていてリヤサスペンションはストラットにコイルというような構成ではなく、リーフスプリング。そのスプリングのマウントスペースを作り出すためには最低このフロア高になるようだ。なぜリーフなのかといえば、その方がホイールハウス部の積載スペース幅が確保できるから。フォークリフトでパレットを使った積載が簡単になるようにということでもある。

Rear upper gate used dual hinge, it look so new.

　上に跳ね上がるバックドアの意匠はこれまでにない斬新さを感じるものの、現代のユーザー層でルーフラックを付けたいという場合にはアダとなりそう。

LED information board was inside rear door panel.

　配達中です！　とか後続車に向かってインフォメーションを映し出すLEDパネルが後部ウインドウにはめ込まれていた。本来はこのパネル部も透過にすることで左後方視界をもたせたかったようだが、コンセプトモデルとしては間に合わなかったとのこと。
　そのデザイン的ラインが、下部のプレスラインと一体にされだいぶいいイメージを作り出す。この辺りはデザイン自由度のあるコンセプトモデルだなと思う。

driver's seat has surround design and it is relaxation space.

　外観のウインドウの形状にも見て取れるのだが、運転席のシートやヘッドレスト、そのほかの造形が卵型のラウンドシェイプでまとめられていて、力まない感じで運転に従事できるようなデザイン。

Other concepts are ATHLETIC TOURER type and BUSINESS LOUNGE type. They have many more starting concept, eventually select to eight type, there are shown three of eight.

　アスリートのツアーに向いたモデルとラウンジモデルが、他コンセプトとして紹介されていた。ラウンジタイプは、現在トヨタが発売しているベルファイア・ロイヤルラウンジと同じような、というかさらに進化させている。フロントシートとコンパートメントするガラスは、スイッチ１つで透明から磨りガラス状になったりするのだから。

HYMER Tramp CL554 driving & impression

We would gone to the chestnut hunting at Ibaraki.

This model is 2016, final 3.0L Diesel motor which is very powerful.

　月刊オートキャンパー11月号企画で、栗拾い企画の記事を書かせてもらった。そのとき試乗したモデルがハイマートランプCL554であったが、久しぶりに欧州車を運転できる楽しさがあった。その楽しさが少しでも伝わればと、ムービーに起こしたので見てもらえると幸い。

Please see the movie!

We did only used half an hour pick up 5kg chestnuts. So beautiful and tasty.

　一般的に、栗はヨウ化メチルで燻蒸して出荷されそれがスーパーなどに並ぶが、それを生栗としている。なんだか解せないが、この虫との戦いに唯一効果があった薬剤が世界的に使えなくなり、日本では製造も終わり保有している分だけでなんとかしなければならないが、それも出来ずに今後日本全国での生栗の出荷が懸念されるという。
　今年全国で栗が大凶作なのはそのためで、来年は食べたかったら本当に栗拾いに自分で出向くしかないのかもしれないと感じ入ってしまったのだった。

This port is Oarai, Ibaraki prefecture there is famous seafood. We ate "Raw Shirasu bowl" and sashimi, there are on season from September to October.

　運転は楽、居住性も抜群、装備は過不足ないどころか個人的には豪華だと感じさせる。唯一困ったのが、観光地化している鮮魚市場の駐車場が狭く着けにくかったこと。これは車両サイズの問題なのでどうにも解決できないが、少し駐車場から外れた所もすぐに見つかるのが旅先でのいいところ。
　大洗港では海鮮が豊富だが、その中でもしらすの人気は高い。ちょうど出掛けた時期が、年２回の獲れる時期の美味しい方の秋ということで、シラス丼を頂いてみた。漁協婦人部が運営するその料理は、味が濃くなりがちなご時世できっちり素材本位の薄味。大満足でその地を後にしたのであった。